随着电力电子技术地突飞猛进,国民经济的进步和发展,社会对电力的需求及依赖程度越来越高,特别是对那些重要、关键的、人口密集的场所及楼宇,一旦火灾消防联动信号动作就即刻中断常用供电,起动消防应急电源。而消防应急电源的起动失败往往会导致非常严重的甚至灾难性的后果。同时,人们对突发事件的防范意识也越来越高,动力型应急供电系统或动力型应急电源越来越受到人们的重视和需求,并在更多的相关场合成为必备的消防应急供电系统。
与原始的二路自切供电、油机等备用电源等应急供电方式相比,采用蓄电池储能、通过电力电子变流技术取得交流电源的静止逆变式应急电源系统,具有许多独特的优势和极为广泛的实用性,是一种真实有效的末端切换装置。近年来也得到了迅速的发展,并且被公安部国家消防检测中心认可。
动力型EPS应急电源在结构与工作原理上与伴随着信息产业发展起来的不间断电源(UPS)是截然不同的。动力型EPS应急电源主要为满足消防应急供电系统高可靠、高效率、电机负载、软起动特性、环境适应性、自诊断能等要求,多数时间处于在线待备用状态(不带载运行或轻载运行);而UPS不间断电源主要为满足应急供电系的切换时间,电脑设备的高速运算数据不丢失,它追求零切换、输入输出锁相、稳压稳频精度高、旁路控制等,所有的UPS逆变器本身是无法控制负载起动的过载电流,它的过载电流是必须靠走旁路由市电来承担的,所以在无市电的情况下走不了旁路故起动电机是不行的。动力型EPS应急电源在工作原理、工作方式、性能指标、构造、选型、安装、维护等方面均与UPS有很多不同。准确的理解、设计、制造、应用、选型和维护,是保证动力型应急电源长期可靠运行的必要条件。
动力型EPS应急电源的构造与性能特点
动力型EPS应急电源一般由充电器、蓄电池组、专用电机节能型变频器、输入输出部件、电池监测装置、控制系统、状态显示器、操作面板等部分组成。
为使蓄电池组保持充足电的状态并能多次反复循环使用,充电器与蓄电池组是动力型应急电源不可缺少的组成部分。因动力型应急电源通常工作于在线待用状态,市电正常时,动力型应急电源的能量直接来自于市电并通过专用电机节能型变频器向负载(风机、水泵)供电,并由充电器对蓄电池充电。国际按GB17945-2000的要求动力型应急电源循环充电时间不大于24h,充电器的额定输出电流值一般为C/20。因此,充电器的额定输出功率一般为动力型应急电源额定功率的10%~25%.当后备时间需延长侧充电器功率也相应增大,可以在规定的时间内完成蓄电池的再充电。
动力型EPS应急电源中的充电器一般采用智能恒流恒压二阶段充电方式或恒压限流的充电方式。充电器的控制特性对蓄电池的容量及使用寿命影响较大,应保证最大充电电流不超过所配用蓄电池的允许值,浮充电压满足配用蓄电池的推荐值,如具备温度补偿特性则更佳,避免快速充电。当然也有高端的采用其它充电方式,如定时自动进行循环充电方式、自动均充-浮充控制等,但在控制上略为复杂。市电正常时,EPS电源中的充电器通常还需要为控制系统供电。充电器应具备高可靠性和良好的自保护功能,应能适应较宽的输入交流电压范围,以保证在各种恶劣供电环境中正常充电并为动力型应急电源的控制系统供电。因充电器功率较小,且多数时间内工作于轻载状态,其交流输入功率因数和谐波含量等指标并不十分重要。动力型应急电源中的充电器通常采用高频开关电源技术实现,也有部分大功率的动力型应急电源采用了晶闸管相控整流型充电器。
与原始的二路自切供电、油机等备用电源等应急供电方式相比,采用蓄电池储能、通过电力电子变流技术取得交流电源的静止逆变式应急电源系统,具有许多独特的优势和极为广泛的实用性,是一种真实有效的末端切换装置。近年来也得到了迅速的发展,并且被公安部国家消防检测中心认可。
动力型EPS应急电源在结构与工作原理上与伴随着信息产业发展起来的不间断电源(UPS)是截然不同的。动力型EPS应急电源主要为满足消防应急供电系统高可靠、高效率、电机负载、软起动特性、环境适应性、自诊断能等要求,多数时间处于在线待备用状态(不带载运行或轻载运行);而UPS不间断电源主要为满足应急供电系的切换时间,电脑设备的高速运算数据不丢失,它追求零切换、输入输出锁相、稳压稳频精度高、旁路控制等,所有的UPS逆变器本身是无法控制负载起动的过载电流,它的过载电流是必须靠走旁路由市电来承担的,所以在无市电的情况下走不了旁路故起动电机是不行的。动力型EPS应急电源在工作原理、工作方式、性能指标、构造、选型、安装、维护等方面均与UPS有很多不同。准确的理解、设计、制造、应用、选型和维护,是保证动力型应急电源长期可靠运行的必要条件。
动力型EPS应急电源的构造与性能特点
动力型EPS应急电源一般由充电器、蓄电池组、专用电机节能型变频器、输入输出部件、电池监测装置、控制系统、状态显示器、操作面板等部分组成。
为使蓄电池组保持充足电的状态并能多次反复循环使用,充电器与蓄电池组是动力型应急电源不可缺少的组成部分。因动力型应急电源通常工作于在线待用状态,市电正常时,动力型应急电源的能量直接来自于市电并通过专用电机节能型变频器向负载(风机、水泵)供电,并由充电器对蓄电池充电。国际按GB17945-2000的要求动力型应急电源循环充电时间不大于24h,充电器的额定输出电流值一般为C/20。因此,充电器的额定输出功率一般为动力型应急电源额定功率的10%~25%.当后备时间需延长侧充电器功率也相应增大,可以在规定的时间内完成蓄电池的再充电。
动力型EPS应急电源中的充电器一般采用智能恒流恒压二阶段充电方式或恒压限流的充电方式。充电器的控制特性对蓄电池的容量及使用寿命影响较大,应保证最大充电电流不超过所配用蓄电池的允许值,浮充电压满足配用蓄电池的推荐值,如具备温度补偿特性则更佳,避免快速充电。当然也有高端的采用其它充电方式,如定时自动进行循环充电方式、自动均充-浮充控制等,但在控制上略为复杂。市电正常时,EPS电源中的充电器通常还需要为控制系统供电。充电器应具备高可靠性和良好的自保护功能,应能适应较宽的输入交流电压范围,以保证在各种恶劣供电环境中正常充电并为动力型应急电源的控制系统供电。因充电器功率较小,且多数时间内工作于轻载状态,其交流输入功率因数和谐波含量等指标并不十分重要。动力型应急电源中的充电器通常采用高频开关电源技术实现,也有部分大功率的动力型应急电源采用了晶闸管相控整流型充电器。
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