“一带一路”守护者 柏克EPS应急电源进驻宝兰高铁

7月9日上午8时，西安北至兰州西首趟动车D2651次列车一路西行，驶向兰州，备受世人瞩目，承载万众期盼的宝兰高铁正式开通运营！随着风驰电掣的高铁列车在漫漫丝路上起舞，标志着西北地区全面融入全国高速铁路网，实现了高铁规划“四纵四横”最后一段的圆满收官，更为我国 “八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图涂上浓墨重彩的一笔。
 
壮志西行追古踪，守护丝路之崛起。高端民族电源品牌“柏克BAYKEE”的足迹继兰新高铁之后再一次遍布西北大地。凭借着卓越的产品方案和优质的服务体系，柏克铁路专用电源方案成功入驻宝兰高铁，为其全线站房、隧道照明等基础设施及关键系统提供绿色可靠的电能，强有力确保了这条“丝路高铁”的应急供电安全。此次成功入驻该项国家重大工程，无疑是柏克再度领跑轨道交通供电领域的里程碑事件！
 
据悉，宝兰高铁东起宝鸡，西至兰州，正线全长400.74公里，是横贯西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。开通运营后，实行“公交化”开行，每天东达西至、北上南下的列车始发、终到或停靠，西至乌鲁木齐，东接上海、北京、杭州等，中部、南下接驳武汉、广州等城市，真正实现了兰州至“北上广”三地9~11小时“交通圈”的形成，不仅大大缩短了西北与东、中部地区的时空距离，更加快西北地区与中东部地区的经上的高速通道，它的开通贸合作、人文交流，促进丝绸之路经济带建设。

宝兰高铁不仅在整个中国高铁网中具有非常重要的地位，同时也是一条施工难度极大、风险极高的铁路工程。宝兰高铁线路经过秦岭北缘、渭河峡谷区、黄土高原区，地质条件极为复杂，工程难度大，沿线桥梁隧道建设非常之多。宝兰高铁全线隧道共计74座，桥隧比高达93.07%。其中，甘肃段内共有隧道60.5座，有两处地质极复杂的大隧道群，被列为宝兰高铁全线重点及“咽喉”工程。众所周知，被喻为“咽喉”工程的大型隧道是重要的交通要道，因地形险要、环境恶劣，电能质量相对较差，照明系统运行易异常，对隧道列车应急事故处理、及时发现故障隐患等产生极大的不便，是高铁行车安全的重大隐患。
 
柏克工程技术团队深入宝兰高铁隧道现场考察，基于负载特征描述和供电实际环境，经过缜密的方案论证，为宝兰高铁制定高铁专用应急电源方案，确保供电可靠性与稳定性，更着重防腐蚀、防潮湿及防粉尘等环境适应性设计，受到了用户的大力认可。据了解，应用于宝兰高铁站房及隧道照明专用EPS应急电源达800多套，整机效率高、应急切换时间短、体积小，高海拔依然表现出高可靠性，该产品同时集成了物联网技术，可远程管理，从而实现无人值守，非常适合偏远的隧道环境，完全可以满足宝兰高铁隧道应急供电的需求，提升宝兰高铁运行中的整体安全。
 
十年细分市场的深耕细作，沉淀了柏克可靠、智能、高效的品牌内涵，与交通轨道新时代相结合打造多项行业专属产品方案，诸如：铁路专用电源、高速公路专用电源、管廊专用电源、电力专用电源等，在细分市场领域得以广泛而深入的应用。